Giao thông vận tải luôn đóng vai trò huyết mạch, làm động lực phát triển kinh tế – xã hội của đất nước và một trong những loại hình vận tải đang được dư luận quan tâm nhất hiện nay là vận tải đường sắt.
Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1769/QĐ-TTg ngày 19/10/2021 cũng đã nêu “Đường sắt là chuyên ngành đặc thù, có vai trò quan trọng trong hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, được xác định là 1 trong 3 đột phá chiến lược cần ưu tiền đầu tư để phát triển kinh tế xã hội gắn với bảo đảm quốc phòng – an ninh, thích ứng với biến đổi khí hậu và phát triển bền vững”. Hòa chung nhịp đập “Kỷ nguyên vươn mình” phát triển của đất nước, Công ty cổ phần tư vấn xây dựng A2Z (gọi tắt là A2Z) đang tích cực chuẩn bị nhân lực, năng lực và tri thức về lĩnh vực Đường sắt & Metro nhắm hướng tới mục tiêu trở thành đơn vị Tư vấn thiết kế, thẩm tra Đường sắt & Metro hàng đầu Việt Nam, các hành động cụ thể hóa mục tiêu trên của A2Z như:
1. Tham gia Lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến đường sắt Vũng Áng – Tân Ấp – Mụ Giạ:
Dự án xây dựng tuyến đường sắt Vũng Áng – Tân Ấp – Mụ Giạ thuộc tuyến đường sắt Viên Chăn – Vũng Áng nằm trong quy hoạch mạng lưới đường sắt đã được Thủ tướng Chính phủ Việt Nam phê duyệt, lộ trình đầu tư trước năm 2030 (theo Quyết định số 1769/QĐ-TTg ngày 19/10/2021 của Thủ tướng Chính phủ). Khi hình thành tuyến đường sắt Vũng Áng (Việt Nam) – Viêng Chăn (Lào) sẽ tiếp tục được kết nối liền mạch với tuyến đường sắt Viêng Chăn (Lào) – Côn Minh (Trung Quốc) và tuyến Viêng Chăn (Lào) đi Thái Lan, từ đó giúp Miền Trung Việt Nam qua Lào hướng tới các thị trường Đông Bắc Thái Lan và Trung Quốc thúc đẩy phát triển kinh tế và các hoạt động trao đổi thương mại ngày càng lớn mạnh.
Dự án có điểm đầu tại cảng Vũng Áng, huyện Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh; điểm cuối tại cửa khẩu Cha Lo, huyện Minh Hóa, tỉnh Quảng Bình. Tuyến được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đơn, khổ 1.435mm, chiều dài tuyến là L= 104,43 km với quy mô mặt cắt ngang nền đường sắt được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đơn khổ 1.435mm với bề rộng nền đường sắt (Bnền=8,1m). Tốc độ thiết kế là V=120 km/h.
Khi thực hiện báo cáo đề xuất này chúng tôi đã phối hợp và Liên danh với Tổng công ty Thiết kế Đường sắt Trung Quốc (CRDC) và Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế Xây dựng Đại Phong. Đây là đơn vị tư vấn thiết kế hàng đầu trong lĩnh vực thiết kế Đường sắt và Metro tại Trung Quốc.
Tuy nhiên, để có thể đưa ra các giải pháp thiết kế đồng bộ và thống nhất cho toàn dự án đường sắt Việt – Lào, A2Z đã chủ động làm việc với Tập đoàn PTL Holding (Nhà đầu tư dự án đường sắt Việt – Lào phạm vi tại Lào) và đơn vị Tư vấn Yoshin (Hàn Quốc).
Trao đổi thảo luận giữa A2Z và Tập đoàn PTL Holding
Khảo sát hiện trường dự án của liên danh tư vấn A2Z-CRDC-DP
Có thể nói, đây là dự án đầu tay của A2Z về lĩnh vực đường sắt, khi bắt đầu nghiên cứu đề xuất dự án ban đầu chúng tôi có đôi chút bỡ ngỡ với chuyên ngành mới; tuy nhiên với kinh nghiệm và năng lực của Ban lãnh đạo, đội ngũ kỹ sư dày dặn kinh nghiệm đã từng thực hiện các dự án công trình đường bộ cấp I nhanh chóng thích nghi, nghiên cứu học hỏi để đến thời điểm này đã cùng Liên danh tư vấn hoàn thành Báo cáo đầu kỳ của dự án.
2. Hợp tác nghiên cứu đề xuất Tuyến đường sắt đô thị tuyến số 2, đoạn Bến xe Tây Ninh đến Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi.
Tuyến metro Bến Thành – Tham Lương (tuyến Metro số 2) với vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông đô thị của TP. HCM. Khi hình thành sẽ giúp giảm áp lực lên các tuyến đường chính hiện đang thường xuyên ùn tắc. Ngoài ra, tuyến cũng kết nối với nhiều tuyến xe buýt làm tăng khả năng di chuyển liên vùng từ đó giảm phụ thuộc vào xe cá nhân, giảm ô nhiễm môi trường và kết nối vùng tạo động lực phát triển kinh tế cho khu vực.
Hệ thống Metro tại Thành phố Hồ Chí Minh
Ngày 29/04/2024, Công ty CP TVXD A2Z đã cùng Công ty TNHH Viện nghiên cứu va Thiết kế Metro Quảng Châu (thuộc Tập đoàn Metro Quảng Châu – Trung Quốc), Công ty Cổ phần kỹ thuật Kunming (thành viên của Tập đoàn Power China), Công ty CP TVXD Công Nghiệp và Đô thị Việt Nam đã cùng ký kết hợp tác nghiên cứu dự án Metro số 2.
Ông Mai Hải Đăng – P. Tổng Giám đốc A2Z (thứ 2 bên phải) trong buổi trao đổi kiến thức và kinh nghiệm với các bên
Với thế mạnh và kinh nghiệm đã thực hiện các dự án Metro của các bên, đã giúp A2Z từng bước tiếp cận với dự án metro số 2 một cách thực tế và chuyên sâu hơn. Qua đây cũng giúp A2Z củng cố và bổ sung các kiến thức, kinh nghiệm thực hiện các dự án Metro trong tương lai.
3. Tham gia dự án đầu tư xây dựng đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng:
Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng là một phần quan trọng của Đường sắt xuyên Á, là một nội dung quan trọng của chiến lược “Hai hành lang một vành đai” của Việt Nam và sáng kiến “Vành đai con đường” của Trung Quốc, là tuyến đường sắt kết nối khu vực kinh tế Lào Cai, Hà Nội và Hải Phòng… và vành đai công nghiệp, là bộ phận cấu thành quan trọng của hệ thông thu gom và vận tải hàng hóa cảng Hải Phòng Việt Nam.
Đối với dự án này, A2Z đã hợp tác cùng Công ty TNHH Tập đoàn Thiết kế khảo sát số 5 Đường sắt Trung Quốc để triển khai lập hồ sơ thiết kế cơ sở phân đoạn: Từ Km2+500 tới Km5+500 gồm ga Lào Cai và đoạn tuyến phía Nam với tổng chiều dài L= 7,5Km, với tiến độ thời gian hoàn thành công việc trong tháng 03/2025.
4. Đẩy mạnh công tác đào tạo chuyên ngành đường sắt cho kỹ sư:
Để có một đội ngũ kỹ sư chuyên nghiệp mạnh về lĩnh vực Đường sắt và Metro thì song song với việc học hỏi kinh nghiệm từ các đối tác trong và ngoài nước, A2Z đã đẩy mạnh công tác đào tạo kiến thức nền tảng, căn bản của chuyên ngành thông qua việc cử các kỹ sư của công ty tham gia các đợt học Văn bằng 2 chuyên ngành “Xây dựng đường sắt và Kỹ thuật điều khiển tự động và thông tin tín hiệu đường sắt” tại Đại học GTVT TP.HCM.
Kỹ sư A2Z học văn bằng 2 đường sắt tham gia chương trình đào tạo thực tế
Bên cạnh đào tạo lý thuyết, A2Z cũng tích cực thúc đẩy hợp tác với các đối tác tư vấn quốc tế có kinh nghiệm về đường sắt tốc độ cao tại các nước như Nhật Bản, Trung Quốc, Đức… nhằm học hỏi kinh nghiệm và tìm hiểu các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, đồng thời nghiên cứu để “bản địa hóa” các kỹ thuật để đảm bảo phù hợp với điều kiện tại Việt Nam.
Công ty cổ phần tư vấn xây dựng A2Z hiện đang nỗ lực tích lũy kiến thức, năng lực, kinh nghiệm để luôn sẵn sàng thực hiện các dự án đường sắt trong thời gian tới, qua đó phát triển A2Z thành đơn vị hoạt động tư vấn thiết kế hàng đầu và đa lĩnh vực trong ngành giao thông tại Việt Nam, góp phần xây dựng đất nước ngày càng phát triển và bền vững.
Tin bài: Nguyễn Mạnh Tường
