2025年10月24日至28日，A2Z建筑咨询股份公司和DEO CA集团代表团在中国工作，参加各种专题会议，进行实地考察并与中国领先的合作伙伴在水利、地下工程和城市规划领域分享和交流经验。
该活动是在 A2Z 与 DEO CA 集团合作研究和实施红河景观轴项目的背景下进行的，旨在建立一个集城市交通与治水于一体的综合模式，为解决河内及主要城市的内涝问题和可持续发展基础设施做出贡献。
借鉴河岸城市并结合治水的模式
在与重庆市建筑设计研究院、华设设计集团和扬州市水利规划研究院的工作会议中，各方已经分享了河岸城市规划、建立多层次空间组织体系和防洪技术应用方面的经验。
重庆市建设计院党委书记、院长鲁志俊分享：研究院已动员顶尖专业团队，研究如何利用红河沿岸的基础设施、文化和历史价值，打造多层次的交通系统与治水结合的方案。
在会议上，DEO CA 集团董事长胡明皇先生强调：“我们必须尽快计算并确定规划设计中的路线标高。这就是目前红河景观轴项目的首要任务。”
Deo Ca 集团代表要求各咨询单位更新水文、地质和水位的最新数据，以确保路线规划项目和城市功能分区符合安全和防洪标准。
为了落实上述要求，A2Z 作为总项目顾问，将与 华设设计集团协调，审查（河内）红河地区所有关于水位、海拔和水文波动的数据，作为完成详细规划设计的基础。
统一设计标准和研究方向，以满足越南的实际情况
在讨论过程中，国家重点实验室河口海岸动力学主任- 黎文议教授博士指出：“红河水系具有独特的水文特征，堤坝形成已有数千年历史，防洪周期为500年。在研究过程中，既要继承，也要根据实际情况进行调整。”
水利专家杜氏黎秋也持相同观点，她认为有必要更新红河水系水电站的运行数据，并结合技术中心的水文数据，以准确计算水位和水量调节过程。
专家们就一套设计标准达成一致，其中关注三个原则：（1）最大限度地降低 500 年一遇洪水水位上升的风险；（2）最大限度地降低河道淤积的影响；（3）在几个重点研究区域进行数学模拟结合物理模型。
A2Z目前正与中国的一些研究院合作，建立和校准该系统模型，为项目的计算、评估和设计优化提供服务。
根据此次活动的经验，A2Z与DEO CA集团及合作伙伴共同制定了三层防洪和城市可持续发展的战略，包括：(1) 短期：清理现有排水系统；(2) 中期：在重点洪涝点建设现代化泵站；(3) 长期：规划调水湖泊，并建设建设交通和排水两用TBM隧道。
如能够合理开展，上诉各方案将有助于河内从根本上解决暴雨和洪水水位上涨造成的内涝问题，同时为整个城市的排水总体规划奠定基础。
在会议上，A2Z公司总经理阮友勇博士分享道：“早在15多年前，DEO CA投资方在启动DEO CA公路隧道项目时就提出了建设交通和排水两用隧道的想法。如今，凭借现代化的TBM工艺，我们已经具备了在大城市实现这一模式的条件。”
华设设计集团代表、副总裁范东涛先生高估赞赏了这一创意，并表示该单位将进一步研究其可行性，同时肯定这一方向适合越南的实际情况——越南土地资源有限，交通拥堵，拆迁成本较高。
中国专家还介绍了双层盾构隧道各种断面，可根据需要将道路、铁城交通和排水系统整合在一起。这种方案被认为是人口密集城区最理想的方案，既能保护景观，又能降低地面施工成本。
活动期间，A2Z专家团队和合作伙伴直接考察了江苏省扬州市的一些典型水利工程，如瓜州泵站、扬州泵站、万福坝等，同时与扬州市防汛防旱抢险中心进行交流，了解了在城市水利系统管理和运行中应用数字技术的模式。
扬州市水利局规划研究部主任盛冰专家表示，越南大城市目前的洪水内涝情况与10-20年前的扬州类似。因此，扬州在防洪基础设施建设方面的经验，对于越南规划和城市可持续发展战略具有重要的借鉴意义。
活动结束后，A2Z 继续与 Deo Ca 集团以及国内外的研究机构和各所大学进行交流与配合，研究和开发河岸城市结合治水模式，旨在为河内和胡志明市等大城市提供可持续的解决方案。
TRINH KHOI
