在山区基础设施项目中，地质与地形勘测是决定施工质量与进度的关键环节。由建设部指导的新集–北𣴓高速公路全长近29公里，A2Z与DEO CA集团携手合作，在复杂地形条件下承担勘测与设计工作，为施工过程奠定坚实基础。
在严苛条件下开展勘测
CHO MOI – BAC KAN 高速公路于2025年3月开工，总投资超过5750亿越盾，设计为四车道、时速80公里、路基宽22米，全线设有18座桥梁及多个战略互通立交，计划于2026年完工。该路线将成为连接北𣴓–太原与东北地区各经济中心的主干通道。
项目地形复杂，沿线经过多处风化岩、地下石灰岩溶洞、节理裂隙岩体及松散覆盖层……这些均为潜在的沉降风险因素，可能导致路基不稳。部分钻探点需穿越多层土岩方能到达稳定层，哪怕极微小的误差，也可能迫使调整设计方案。
A2Z采用深钻结合地质地形专项分析，并配备先进设备探测空洞，精准确定基础结构。同时，对沿线溪流、山间水道开展水文勘测，以评估洪涝及冲刷风险，并提出相应的水力控制方案。
设备与人力是勘测的“双翼”
为确保勘测—设计工作顺利推进，A2Z调集经验丰富的工程师团队，这些成员曾参与多个大型项目，如DONG DANG – TRA LINH 、TAN PHU – BAO LOC，始终坚守现场，随时开展实施，并在出现问题时及时汇报。同时，单位配备现代化钻探、测量及地质地形分析系统。人力经验与先进技术的结合，使数据采集快速、精准，满足项目的技术要求。
在CHO MOI – BAC KAN项目中，A2Z继续发挥在复杂地形条件下的勘测—设计优势，为工程施工提供精准数据与切实可行的解决方案。
| CHO MOI – BAC KAN高速公路建设项目总投资222亿美金，资金来源为公共投资。线路起点连接THAI NGUYEN – CHO MOI高速公路（位于北𣴓省新集县），终点连接BAC KAN – CAO BANG高速公路（位于北𣴓市）。线路全长28.8公里，其中高速主线28.4公里，连接段0.4公里。项目按四车道标准建设，路基宽22米，设计时速80公里，全线设有18座桥梁，总长4.66公里。建设工期为24个月。 |
Phuong Chi
