Công ty A2Z đã tham gia thiết kế giai đoạn TKKT (thiết kế kỹ thuật) và TKBVTC (thiết kế bản vẽ thi công) hầm Eatrang 1 và Eatrang 2 (mỗi hầm có 2 nhánh hầm nhỏ), dự án Thành phần 2 thuộc dự án tuyến đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, từ Km 43 – Km50, tuyến khó nhất trong dự án đường Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, cũng là nút thắt quan trọng giúp giải quyết được vấn đề hướng tuyến của dự án.
Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột có tổng chiều dài 117,5 km (trong đó đoạn qua tỉnh Khánh Hòa khoảng 33,2 km và qua tỉnh Đắk Lắk khoảng 84,3 km), có vận tốc thiết kế 100 km/h và tổng mức đầu tư gần 22.000 tỉ đồng. Điểm đầu của cao tốc là nút giao thông quốc lộ 26B và quốc lộ 1 (khu cảng Nam Vân Phong, thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa), điểm cuối sẽ giao cắt đường Hồ Chí Minh tránh phía đông TP. Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk).
Đoàn khảo sát tuyến Dự án Thành phần 2 Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Mê Thuột
Đại diện A2Z, ông Vũ Ngọc Tuấn, Chủ trì dự án Thiết kế (ngoài cùng bên trái) cùng các đối tác làm việc với ông Phùng Tiến Vinh, P. Cục trưởng Cục QLXD Bộ GTVT (thứ 3 từ bên phải)
Phát biểu với PV báo VOV Giao thông, ông Trần Hữu Hải, Giám đốc Ban QLDA 6 – đại diện chủ đầu tư Dự án Thành phần 2 cho biết:
“ Đoạn thành phần 2 có chiều dài 37km, vượt 2 đèo, đúng nghĩa là đi giữa đại ngàn Tây Nguyên, một trong những đoạn tuyến có địa hình khó nhất so với các tuyến cao tốc hiện tại. Trong 37km phải đục tới 4 hầm và nhiều cầu cấp đặc biệt – nghĩa là cầu có trụ cầu rất cao, có những trụ cao tới 63m, phải thi công bằng cẩu tháp chứ không thể thi công theo phương pháp thông thường được. Như vậy là địa hình hết sức khó khăn, các giải pháp thiết kế phải được nghiên cứu rất kỹ”
Để giải quyết bài toán khó khăn này, A2Z đã nghiên cứu rất kỹ đặc thù của địa hình phức tạp để chọn phương án thiết kế tối ưu, giải quyết được bài toán tuyến và những khó khăn bởi địa hình.
Bản vẽ TKKT và TKBVTC của A2Z cùng với một số đối tác liên danh đã được Chủ đầu tư, Cơ quan chủ quản của Nhà nước đánh giá cao, lựa chọn để triển khai thi công. Hầm Ea Trang 1 bao gồm 2 nhánh hầm đã được thi công từ tháng 07/2024. Mỗi nhánh hầm được thiết kế 02 làn xe, tốc độ thiết kế 80-100 km/h. Đây là hạng mục khó, công tác đào và gia cố hầm đã được các đơn vị thi công đảm bảo yêu cầu nghiêm ngặt theo thiết kế và an toàn.
Lễ thông hầm EaTrang 1 dự án Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuật
Tới nay, hầm đường bộ Ea Trang 1 dài 380 m thuộc dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột vừa được đào thông ngày 29/12/2024, giải quyết được bài toán khó nhất của toàn tuyến, giúp công trình đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sớm hoàn thành đi vào hoạt động, mở ra con đường giao thông huyết mạch cho vùng kinh tế cao nguyên trung phần và vùng duyên hải.
Tin bài: Vũ Lan Hương
